Bvar. Artigas (c.1969)

La lluvia caía sobre Montevideo en la intersección del elegante Bvar. Artigas y Avda. Brasil allá por 1969. Que poco ha cambiado esa hermosa zona de la ciudad y ojalá nunca cambie.

Transporte urbano en Salto (1979)

Una flota de flamantes ómnibus Nimbus, modelo TR-3 son captados al entrar en servicio para el transporte urbano de la ciudad de Salto en 1979. Cabe recordar que en dicha ciudad el transporte público estaba y aún lo sigue estando a cargo de la Intendencia Municipal.

China y Carlos (1984)

Dos genios de las tablas: China Zorrilla y Carlos Perciavalle captados durante la interpretación de la comedia "El diario privado de Adán y Eva" de Mark Twain, en el año 1984. Al respecto, un medio de prensa decía lo siguiente:"La pareja de actores parecen querer decirle al público a través de sus palabras, que la necesidad de recuperar el paraíso perdido, es una tarea para todos los días y que redescubrir y valorar la vida a cada instante, es esencial para mantener la paz entre las "especies".

Red cloacal (c.1903)

Las autoridades municipales de Montevideo recorren en un bote la red cloacal en plena expansión a principios del siglo XX lo que colocaba a nuestra ciudad en un lugar de vanguardia a nivel latinoamericano. Observen la elegancia que estos caballeros mantienen aún en el interior de la cloacas. Nada de cascos ni trajes especiales, sino por el contrario, levitas, corbatas y sombreros. Cabe recordar que el colector de la Avda. Gral. Rondeau fue construido entre 1903 y 1906, mediante la realización de un túnel cavado en la roca a profundidades que superan los 30 metros cuando pasa por debajo de la avenida 18 de Julio. Debido a la magnitud e importancia de este ducto, en 2005 la Asociación de Ingenieros del Uruguay lo incluyó entre las cien principales obras de ingeniería construidas en el país.

Francisco Antonio Vidal (c.1880)

 

El Dr. Francisco Antonio Vidal (1827-1889) fue doctor en medicina graduado en París. Ministro de Gobierno de Flores (1865). Gobernador delegado durante la dictadura de Flores (1865-1866). Diputado (1868) (1873) (1876). Senador (1870) (1879). Presidente del Senado en ejercicio del Poder Ejecutivo (1879). Presidente de la República (1880-1882) (1886).

Hincha tricolor (c.1950)

La simpática fotografía nos muestra a un niño vestido con la indumentaria del Club Nacional de Fútbol de Montevideo. Observen la pelota de cuero que sostiene en su mano y la gorra que solían utilizar los arqueros en esa época. Los botines también son de cuero. La foto parece datar de alrededor del año 1950, una época gloriosa para el fútbol uruguayo.

Ómnibus carcelario (1978)

Una unidad GMC de los años cuarenta, acondicionada para el transporte de reclusos, aparece fotografiada ante el Monumento a la Carreta y frente al Palacio Legislativo de Montevideo. La unidad pertenecía a la Dirección Nacional de Centros de Recuperación Carcelaria del Uruguay y estaba al servicio del centro de reclusión carcelaria C.R.C. N° 1 "Tacoma", que funcionaba a bordo del buque alemán que en 1939 había acompañado al Graf Spee en sus operaciones en el Atlántico sur. Dicho buque de aprovisonamientos había quedado en manos del Uruguay tras el hundimiento del acorazado de bolsillo frente a nuestras costas, durante la famosa batalla del Río de la Plata. Las imágenes han sido tomadas de la obra Serie de Temas Nacionales, publicada por el Palacio Legislativo entre 1977 y 1979, que tenía por fin realizar una labor de propaganda a favor de la dictadura militar en varios temas de la realidad nacional. El N° 7 estuvo dedicado a los centros carcelarios, a los que se presentaba como modelos de orden, limpieza, recuperación y respeto a los derechos humanos.

Puerto de Carmelo (c.1910)

La fotografía, tomada hacia 1910, nos muestra una draga en el puerto de Carmelo utilizada para dragar los canales de los ríos de la Plata y Uruguay. Cabe recordar que se trataba de un momento histórico muy complicado para las relaciones entre ambos países hermanos debido a problemas limítrofes en dichos ríos. Por entonces, el gobierno argentino sostenía que los ríos pertenecían a su exclusiva soberanía, postura llevada adelante por su canciller Rodríguez Larreta. Por su parte, Uruguay defendía la postura de la línea media y la de "Talweg" para delimitar la soberanía de cada país. Esta discusión estuvo irresuelta durante gran parte del siglo XX, hasta los acuerdos del Tratado del Río de la Plata de 1973.

"La Frigorífica Uruguaya" (1917)

En 1904 se instaló en Punta de Sayago “La Frigorífica Uruguaya”, el cual era un consorcio de capitales nacionales. Su propósito era industrializar la carne a través del enfriamiento y la congelación. En diciembre de ese año comenzaron las faenas de dicha empresa, logrando así concretar su primera exportación a Londres en marzo de 1905. Poco después, la empresa pasó a manos de una compañía anglo-argentina llamada “Sansinena & Cia”.

Avenida de las Américas (c. 1969)

 

Me agrada esta fotografía que muestra a la Avenida de las Américas en su intersección con la Avda. A la Playa. Cabe recordar que esta importante arteria une a la ciudad de Montevideo con el Aeropuerto Internacional de Carrasco, atravesando el Parque Roosevelt. En la fotografía puede observarse una escultura metálica del escultor uruguayo Octavio Podestá, que lamentablemente ha sido retirada en la actualidad. Más al fondo, a la derecha, puede verse el monumento a Franklin D. Roosevelt. Salvo la escultura de Podestá y el Chevrolet Impala, todo sigue igual en ese lugar.

Sergio y el caballito (1962)

Un niño pequeño, llamado Sergio, posa con su chupete y montado sobre su caballito de madera en el lejano 1962. El nombre del chico y el año aparecen escritos al dorso de esta foto que pude rescatar de la basura. ¿Qué habrá sido de Sergio luego de 53 años?

Casa Soler (c. 1930)

 

Una panorámica áerea del imponente edificio de la Casa Soler de Montevideo, conocida como "la gran tienda del Uruguay" durante varias décadas. Fue diseñado por el Arq. Carlos Pérez Larrañaga, en 1930, en una privilegiada ubicación, respondía con su contundente volumetría y su llamativa torre a un doble propósito: por un lado, a una fuerte necesidad de comunicación –coherente con su propio carácter comercial – y, por otro, a la voluntad de brindar una imagen adecuada al ambiente urbano circundante, caracterizado por el –en ese entonces recién inaugurado – Palacio Legislativo y sus alrededores, pensados como remate de la avenida Agraciada. Ha sido declarado Bien de Interés Municipal desde 1995.

Taller Torres García (1946)

El gran pintor uruguayo Joaquín Torres García (1874-1949) aparece retratado en su taller junto a sus discípulos en el año 1946. Cabe recordar que además de la pintura, el maestro dedicó toda su vida a la docencia y a su retorno al Uruguay fundó su famoso taller que fue continuado por sus hijos y discípulos.

O.N.D.A. (c.1990)

Como ya habrán podido comprobar, me agradan las viejas fotografías del transporte y su evolución a través del tiempo. En esta ocasión les traigo esta imagen que nos muestra dos coches de la empresa O.N.D.A. (Organización Nacional de Autobuses), fundada en 1935 y desaparecida en 1991. Se trata de un Mercedes Benz 0 303 alemán y un MCI estadounidense captados en el intercambiador de acceso a la ciudad de Atlántida, sobre la ruta Interbalnearia. 

Puente internacional "Gral. Artigas" (1976)

La fotografía nos muestra una de las cabeceras del flamante puente internacional "Gral. Artigas" que une a la ciudad uruguaya de Paysandú con la argentina de Colón (provincia de Entre Ríos) a través del río Uruugay. Dicho puente fue inaugurado el 10 de diciembre de 1975 por lo cual está próximo a cumplir sus cuarenta años de existencia uniendo a dos países hermanos.

Azul y amarillo (c. 1960)

 

Dos simpáticos hermanos aparecen retratados en el patio de su casa vestidos con sus enteritos de jean, con su característica color azul, que ya se comenzaban a utilizar por esas fechas. No me resulta fácil fechar la fecha, pero a juzgar por los peinados, los enteritos de jean la foto debe fecharse entre 1950 y 1960....

Plaza de las Carretas (c.1880)

La llamada "Plaza de las Carretas" o también "Mercado de las carretas" se encotraba en la zona hoy ocupada por el Palacio Legislativo o bien en el predio ocupado por la actual Facultad de Medicina. Funcionaba como mercado de abasto de la ciudad de Montevideo y hasta allí convergían diaramente carretas con productos del campo. En 1906 se inauguró el Mercado Agrícola, sobre la calle José L. Terra y pasó a cumplir esa función.

Plaza Constitución (1897)

La fotografía muestra una escena en la Plaza Constitución de Montevideo en el año 1897. Como se puede ver, está tomada hacia la calle Ituzaingó. Se aprecia un sector de la fachada de la Catedral Metropolitana. En cuanto a las viviendas vecinas, cabe decir que aún existen. De más está decir que resulta encantadora la imagen de la elegante señora llevando al niño en su cochecito, donde viaja cuidadosamente arropado.

José Enrique Rodó (1910)

El escritor uruguayo José Enrique Rodó (1872-1917) es uno de los mayores ensayistas americanos de principios del siglo XX. Entre su bibliografía se encuentran obras tales como "La novela nueva" (1897),  "El que vendrá" (1897), "Estudio sobre Rubén Darío" (1899), "Ariel" (1900), "Liberalismo y Jacobinismo" (1906), "Motivos de Proteo" (1909), "El Mirador de Próspero" (1913), "El camino de Paros" (1918), "Los nuevos motivos de Proteo" (1927), "Los últimos motivos de Proteo" (1932).

El revólver de Onetti (1988)

Notable fotografía del gran escritor uruguayo Juan Carlos Onetti (1909-1994) en la que aparece apuntando con un revólver de juguete al periodista que le realiza una entrevista en el hospital madrileño donde se encontraba internado en el año 1988. Ha quedado como una de las fotografías más representativas de Onetti.

Estación de Pando (c.1960)

Una formación de A.F.E. (Administración de los Ferrocarriles del Estado), conducida por una locomotora Diesel Alshtom, se encuentra detenida en la estación ferroviaria de Pando. Observen los tarros de leche sobre el andén. No he podido fechar esta fotografía, pero me atrevo a afirmar que data de alrededor de 1960.

P.L.U.N.A. (1976)

Un Boeing 737 de la aerolínea de bandera uruguaya PLUNA (Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea), en pleno vuelo y pintado con su antiguo livery. Tengo entendido que esta unidad fue el primer equipo jet utilizado por PLUNA.

Intervención quirúrgica (1886)

Amputación de un brazo al alumno Alberto Etchegaray de la Escuela de Artes y Oficios por los doctores José Pugnalini y José Scoseria en la enfermería de la misma el 8 de octubre de 1886.

Palacio Legislativo (c. 1913)

 

Un detalle del anteproyecto del Palacio Legislativo de Montevideo mostrando su fachada posterior según el rediseño del Arq. Gaetano Moretti (1860-1938) quien se hizo cargo de las obras tras la muerte del Arq. Vittorio Meano (1860-1904). Como se puede ver, el diseño tenía prevista la construcción de una terraza de fiestas que haría menos severa la fachada posterior del edificio que finalmente nunca se construyó.

Ciudad de Treinta y Tres (c.1950)

Una vista de la Avda. Juan Antonio Lavalleja en la ciudad de Treinta y Tres tomada hacia 1950. Puede apreciarse el aspecto tranquilo y apacible de aquellos año de la capital del Olimar.

Lamarque Pons observa un cuadro de Figari (1961)

 

El gran compositor uruguayo Jaurés Lamarque Pons (1917-1962) nació en la ciudad de Salto, donde inició sus estudios musicales. En Montevideo trabajó con Mujica, Santórsola y Chapí. A partir de 1955 tuvo una producción de calidad estimable en ballet, cuartetos para piano y orquesta.. Su celebrada versión de una ópera montevideana como fue Marta Gruni sobre la pieza de Florencio Sánchez (Solís, 1967) lo mostró con sus mejores virtudes de compositor.

Calle Uruguay de Salto (1969)

La elegante Calle Uruguay de la ciudad de Salto en el caluroso verano de 1969. Tiendas, boutiques, bazares, cines, restoranes, confiterías... Salto era y es una de las más bellas ciudades del Uruguay, donde nacieron Horacio Quiroga, Enrique Amorím y Víctor Lima entre tantos otros uruguayos ilustres.

Pulpería "Las Cadenas" (c.1950)

La antigua pulpería "Las Cadenas", hoy transformada en café y bar. Se encuentra en la intersección de la avenida Carlos Ma. Ramírez y Camino Cibils, ex De las Tropas y se estima su antiguedad en más de 170 años. A sus cadenas ataron los caballos cientos de troperos que han arreado ganado con destino a los saladeros y frigoríficos del Cerro de Montevideo.

Julio Herrera y Reissig (c.1909)

El notable poeta uruguayo Julio Herrera y Reissig (1873-1910) fue autor de Las pascuas del tiempo; El alma del poeta; Las lunas de oro; Los parques abandonados; etc. Fue uno de los más grandes poetas de América. En la fotografía se le ve en su lecho inyectándose morfina, sustancia a la que era adicto.

Ruta Interbalnearia (1999)

La fotografía ilustra un tramo de la Interbalnearia a la altura del empalme con la ruta 35 que une la rambla de La Floresta con Soca en el año 1999. Observen las columnas de iluminación con los colores de la empresa Consorcio del Este que por entonces tenía a su cargo el mantenimiento de la doble vía Montevideo-Punta del Este, hoy en manos de la Corporación Vial del Uruguay.