El candidato a la presidencia de la República, Dr. Carlos Julio Pereyra realiza un discurso ante el Directorio del Partido Nacional en pleno en su sede de la calle Juan Carlos Gómez, frente a la Plaza Constitución. Cabe recordar que en esas elecciones el Partido Nacional presentó la fórmula integrada por Wilson Ferreira Aldunate (1919-1988) y Carlos Julio Pereyra (1922) y fueron los candidatos más votados. Sin embargo no pudieron acceder a la presidencia debido a que la vieja "Ley de Lemas" le concedió, para desgracia del país, la victoria a la fórmula integrada por Juan María Bordaberry y Jorge Sapelli del Partido Colorado. Durante mucho tiempo se habló de fraude en esas elecciones y el asunto nunca ha sido aclarado y sigue existiendo un silencio cómplice en el seno de los partidos tradicionales acerca de este tema.
miércoles, 24 de diciembre de 2014
miércoles, 3 de diciembre de 2014
Diagonal Agraciada (1952)
Una vista de la Diagonal Agraciada, ya por entonces una de las avenidas montevideanas más importantes con sus monumentales edificios altos y su ajetreado tránsito. Esta importante arteria unía por entonces directamente la Avda. 18 de Julio con el Palacio Legislativo, que luce majestuoso al fondo de la imagen. Aún no había creado la Plaza Fabini y no se había instalado al monumento llamado "El Entrevero" del escultor José Belloni.
sábado, 29 de noviembre de 2014
Paraguay esq. La Paz (1930)
Sin duda que esta era un de las esquinas más transitadas de la ciudad de Montevideo por aquellos años dada la importancia de la Estación Central del Ferrocarril Central del Uruguay por entonces en manos de los ingleses. Además, la zona de la Aguada estaba llena de industrias de alimentos y bebidas, barracas de cuero y lana, talleres artesanales, etc. Se trataba de una de las zonas más pujantes de nuestra ciudad. Obsérvese el detalle de que la calle Paraguay era de doble sentido y que aún se conducía por la derecha, de acuerdo a la costumbre inglesa. El "cambio de mano" recién sería instaurado hacia 1945.
miércoles, 26 de noviembre de 2014
Terminal de Santa Lucía (c.1969)
El conductor del coche N° 15, de la línea A 2, " la Compañía de Ómnibus Canelones Santa Lucía, posa junto a un vecino en la terminal de la ciudad de Santa Lucía. La fotografía fue tomada alrededor del año 1969 a juzgar por la vestimenta de los personajes y el modelo del bus, un moderno Mercedes Benz 0 140.
jueves, 20 de noviembre de 2014
La chica del Ford (1971)
Una chica posa junto a un sedán Ford Custom en plena rambla montevideana en el año 1971. Observen su vestimenta y su peinado según la moda del momento. ¿Qué habrá sido de ella?
miércoles, 19 de noviembre de 2014
Paraninfo de la Udelar (1910)
La fotografía ilustra el soberbio Paraninfo de la Universidad de la República, nuestra principal casa de estudios, cuyo edificio actual fue inaugurado en 1910. El paraninfo es el salón de actos de una universidad donde tienen lugar acontecimientos importantes, como las ceremonias de investidura de cargos académicos u otros como la apertura del curso, conferencias, lecciones magistrales,
etc. Su nombre deriva de la persona que anunciaba el inicio del curso
académico y que recibía el mismo apelativo. Etimológicamente, la palabra
deriva de la yuxtaposición de dos palabras del idioma griego: παρά, 'al lado de', y νύμφη, 'novia'.
martes, 18 de noviembre de 2014
Montevideo buys British (1950)
Un comercial de la empresa inglesa M.C.W. muestra la reciente adquisición de 50 flamantes unidades para el transporte colectivo urbano de la ciudad de Montevideo. Seguramente esas unidades fueron destinadas a cubrir las líneas de la C.U.T.C.S.A.. (Cooperativa Uruguaya de Transporte Colectivo Sociedad Anónima) fundada en 1937 y que continúa siendo la mayor empresa de transporte de pasajeros, no solo de Uruguay, sino de América Latina, con más de 1.000 unidades en servicio activo. Cabe recordar que durante décadas la empresa C.U.T.C.S.A. tuvo una fuerta alianza con la firma inglesa Leyland.
domingo, 16 de noviembre de 2014
Trío de tangueros (1936)
La fotografía ilustra un momento inolvidable de la historia del tango rioplatense. El compositor y director de orquesta uruguayo Horacio "Pintín" Castellanos (1905-1983) posa junto al afamado director Juan D'Arienzo y el pianista Roberto Biagi en la cafetería de CX 16 Radio Carve de Montevideo tras una de sus famosas presentaciones en la fonoplatea donde tres años actuó Carlos Gardel por última vez en nuestra ciudad. Seguramente hubo un brindis para el gran Carlitos esa noche.
miércoles, 12 de noviembre de 2014
Tren Fantasma (1956)
El famoso "Tren Fantasma" del Parque Rodó de Montevideo entretuvo a varias generaciones de uruguayos durante más de cinco décadas. Era una atracción que gustaba tanto a los niños y adolescentes como a los adultos por igual. Hace poco fue definitivamente desmantelado y nuestra ciudad perdió un pedacito de su mejor historia.
viernes, 31 de octubre de 2014
Cruzada por la Victoria (1971)
Cruzada de la Victoria del Frente Amplio en lo previo a las elecciones
nacionales de noviembre de 1971. La llamada
Cruzada de la Victoria, encabezada por Líber Seregni, Juan Jose
Crottogini y Hugo Villar, partió desde la Explanada Municipal de
Montevideo el 4 de noviembre, con el propósito de recorrer cinco mil
kilómetros por todo el país y realizar un total de ochenta actos.
Culminó el 24 de noviembre con el acto de cierre de campaña del Frente
Amplio.
viernes, 29 de agosto de 2014
Reapertura de la "Casa del Pueblo" (1985)
La fotografía ilustra el momento en que el Dr. José Pedro Cardoso (1903-1997) realiza el acto simbólico de derribar los muros que durante los 11 largos años de la dictadura cívico-militar uruguaya mantuvieron cerrada la "Casa del Pueblo", la sede del Partido Socialista del Uruguay. Cabe recordar que el Dr. Cardoso, médico de profesión, fue uno de los fundadores del Frente Amplio en 1971 siendo electo senador. Terminó sus años ocupando la presidencia del Partido Socialista, admirado y respetado por todos los uruguayos más allá de sus ideas políticas. Así son recordados los grandes hombres...
sábado, 16 de agosto de 2014
River Plate (1943)
La caravana de la victoria de River Plate avanza sobre las calles de Montevideo tras la victora en el campeonato de la segunda división que le significó su ascenso a la primera división profesional en el año 1943.
viernes, 18 de julio de 2014
El Palacio Salvo (1943)
"El Palacio Salvo domina el cielo de Montevideo". Así reza el pie de página de una fotografía que forma parte de un folletín de la aerolínea norteamericana Pan American que buscaba promocionar a la ciudad de Montevideo como destino turístico en el año 1943. Supongo que en plena Segunda Guerra Mundial, América Latina era uno de los pocos lugares del mundo donde se podía ir de vacaciones.
domingo, 29 de junio de 2014
Plaza Independencia (c.1967)
Una imagen aérea de la Plaza Independencia de Montevideo que data de los años sesenta. En primer plano, el Hotel Victoria Plaza y al fondo el Palacio Estévez, por entonces sede del Poder Ejecutivo. Observen que ya estaba en construcción la Torre Ejecutiva, la actual sede de la Presidencia de la República.
sábado, 28 de junio de 2014
Tiroteo en Montevideo (1965)
Entre los días 4 y 5 noviembre de 1965, la ciudad de Montevideo se vio conmovida por un asalto a una conocida casa cambiaria a manos de unos asaltantes argentinos. Perseguidos por la policía, los asaltantes se refugieron en el edificio "Liberaij", ubicado sobre la calle Herrera y Obes, donde se enfrentaron a tiros con la policía. Esta fotografía fue tomada para agencia UPI (United Press International) y su pie de página rezaba lo siguiente:
"MONTEVIDEO. Efectivos policiales parapetados tras de autos y árboles en posición de tiro, repeliendo el fuego que desde la casa de departamento ubicada en Julio Herrera y Obes, le hacían los pistoleros."
El tiroteo duró catorce horas. El resultado: dos policías y tres asaltantes muertos. Aún hoy, medio siglo después, se pueden ver las marcas de los impactos de las balas en la fachada del edificio.
El tiroteo duró catorce horas. El resultado: dos policías y tres asaltantes muertos. Aún hoy, medio siglo después, se pueden ver las marcas de los impactos de las balas en la fachada del edificio.
martes, 27 de mayo de 2014
Exhibición de artes marciales (1976)
Fotografía de una exhibición de karate realizada en el Palacio Peñarol de Montevideo el 18 de diciembre de 1976 con la participación del Maestro J. E. "Kensei" Castro, un orgullo del deporte nacional.
domingo, 11 de mayo de 2014
Encuentro Frondizi-Prati (1962)
La fotografía ilustra el cordial encuentro entre el presidente argentino Arturo Frondizi (1958-1962) y el escultor uruguayo Edmundo Prati en su taller de Montevideo. Al fondo se aprecia la imponente estatua ecuestre en bronce del Gral. José de San Martín próximo a ser emplazado en la plaza ubicada sobre la Av. Agraciada en la confluencia de las calles Uruguayana y Grito de Asencio en el barrio montevideano de Bella Vista. Sin embargo, Frondizi no podría concurrir a la ceremonia de inauguración del monumento, ocurrida el 22 de noviembre de 1963, pues sería destituido por un golpe de Estado promovido por los militares el 29 de marzo de 1962.
sábado, 26 de abril de 2014
Nacional Campeón (1980)
Es el 6 de agosto de 1980, Nacional de Montevideo se corona por segunda vez en su historia Campeón de la Copa Libertadores de América. El equipo tricolor, dirigido por Juan Mugica,
de excepente campaña en el torneo, jugó la revancha ante el Inter de
Porto Alegre en el Estadio Centenario ante 70.000 personas. En el cotejo de ida, Nacional —acompañado por casi
30.000 hinchas— igualaba 0-0 en el Beira Rio del Inter, que entre otros
contaba con la presencia de Falcao, Mauro Galvao y Toninho.En el partido de vuelta, el conjunto tricolor se
impuso 1-0 con gol anotado por Waldemar Victorino cuando corrían 34
minutos de juego. Esa noche, Nacional alineó a Rodolfo Rodríguez; José
Hermes Moreira, Juan Carlos Blanco, Hugo De León y Washington González;
Eduardo De la Peña, Víctor Espárrago y Arsenio Luzardo; Alberto Bica,
Waldemar Victorino y Julio César Morales.
domingo, 13 de abril de 2014
Ómnibus nuevos (1963)
La fotografía ilustra el momento en que dos ómnibus de la marca inglesa "Leyland" son desembarcados en el puerto metropolitano de Montevideo. Dichas unidades fueron adquiridas por la A.M,D.E.T. (Administración Municipal de Trasnporte) para cubrir varias líneas de servicios urbanos del transporte capitalino y lo hicieron por largo tiempo . Cabe señalar que estos ómnibus fueron legendarios y son recordados con afecto por sus antiguos conductores y usuarios. Será por aquello de que nos parece que "todo tiempo pasado fue mejor"... La foto apareció en una publicidad de la revista Visión del 10
de noviembre de 1967 y hoy la rescatamos para ustedes..
sábado, 29 de marzo de 2014
Plaza Constitución (c.1910)
La fotografía muestra un sector de la Plaza Constitución. Puede verse al Cabildo de Montevideo, el antiguo Grand Hotel Lanata y el edificio del Club Uruguay, vistos desde la calle Rincón. A juzgar por las vestimentas de niños y adultos podemos ubicar la escena hacia el año 1910. Gentileza del CDF.
martes, 25 de marzo de 2014
Niñas del conventillo "Medio Mundo" (1954)
Dos niñas sonríen para el lente de Ferruccio Musitelli en el legendario conventillo del "Medio Mundo".. La fotografía es por demás encantadora y fue tomada en el año 1954. ¿Qué habrá sido de estas niñas?
jueves, 20 de marzo de 2014
Armenios antifascistas (1942)
Los armenios siempre han estado muy vinculados al Uruguay desde los tiempos del genocidio promovido por los turcos en 1915 ya que el Uruguay fue el primer país del mundo en darles asilo. En la fotografía, tomada en 1942, vemos a un grupo de miembros del grupo llamado "Acción Antinazi" del Centro Nacional Armenio del Uruguay cargando un camión con ayuda humanitaria para la República Socialista de Armenia. En esos momentos el pueblo armenio luchaba en forma desesperada contra la invasión de los nazis a la URSS.
jueves, 13 de marzo de 2014
Emir Rodríguez Monegal (1985)
Emir
Rodríguez Monegal, crítico y ensayista uruguayo, nació
en 1921 en la ciudad fronteriza de Melo, Cerro Largo. Colaboró
en el semanario MARCHA a partir de 1943 y dirigió su página
literaria desde 1944 a 1959. Colaboró en las revistas SUR
(Buenos Aires), PLURAL y VUELTA (Ciudad de México), ECO (Bogotá),
REVISTA IBEROAMERICANA (Pittsburgh), en EL PAIS y JAQUE (Montevideo),
entre otras numerosas publicaciones periódicas. Fue cofundador
y redactor responsable de la revista NUMERO, en Montevideo; fundó
y dirigió MUNDO NUEVO, en París. Profesor de literatura
en el Instituto de Profesores (Montevideo), fue designado profesor
de Literatura Iberoamericana en la Universidad de Yale, New Haven.
Los resentimientos e intolerancias de algunos intelectuales hostiles
-la "saña de los mediocres"- dice Real de Azúa,
más el golpe de estado de 1973 y las persecuciones perpetradas
por la dictadura militar de aquellos años, le impidieron
regresar al Uruguay, hasta 1985, cuando volvió para celebrar
el restablecimiento de la democracia. A pesar de la extrema gravedad
del mal que le aquejó, quiso regresar a Montevideo; volvió
a New Haven para morir en el hospital de Yale pocos días
después, en noviembre de 1985.
Autor de incontables ensayos sobre literatura iberoamericana, autor de obras sobre los mayores escritores del continente (Borges, Rodó, Neruda, Bello, Quiroga, Acevedo Díaz, Onetti, de Andrade -Oswald y Mário, y sobre los autores de la narrativa de lengua hispana y portuguesa que transformaron la literatura en las últimas décadas del siglo XX). Uno de sus propósitos fue reflexionar sobre los principios, procedimientos y objetivos de la función crítica y formularlos con la mayor claridad y exactitud. Su pasión por el quehacer literario, la universalidad de su amena erudición, la independencia y precisión de sus criterios, el lúcido rigor de sus indagaciones y la ponderada ironía de sus juicios, contribuyeron, en forma decisiva, a definir y orientar el rumbo de las lecturas literarias en el Uruguay y en América.
Autor de incontables ensayos sobre literatura iberoamericana, autor de obras sobre los mayores escritores del continente (Borges, Rodó, Neruda, Bello, Quiroga, Acevedo Díaz, Onetti, de Andrade -Oswald y Mário, y sobre los autores de la narrativa de lengua hispana y portuguesa que transformaron la literatura en las últimas décadas del siglo XX). Uno de sus propósitos fue reflexionar sobre los principios, procedimientos y objetivos de la función crítica y formularlos con la mayor claridad y exactitud. Su pasión por el quehacer literario, la universalidad de su amena erudición, la independencia y precisión de sus criterios, el lúcido rigor de sus indagaciones y la ponderada ironía de sus juicios, contribuyeron, en forma decisiva, a definir y orientar el rumbo de las lecturas literarias en el Uruguay y en América.
Fuente: Archivo de Prensa Uruguay
miércoles, 12 de marzo de 2014
Palacio de Gobierno (1913)
Esta postal coloreada, en cuyo reverso figura el logotipo de la Unión Postal Universal, posee un matasellos fechado en diciembre de 1913. En ella vemos al supuesto Palacio de Gobierno de Montevideo. Sin embargo, el edificio que se ve en la imagen nunca se materializó. Seguramente se trata de uno de los proyectos que se presentaron al concurso. A la hora de valorarlo, debo decir que su diseño se imponente y severo, ideal para ser la sede de un ejecutivo fuerte. Algunos podrán pensar: "Qué pena que no se haya construido un edificio tan hermoso!" y otros dirán: "¡Gracias a Dios que no se contruyó semejante adefecio!". En fin, yo me encuentro entre los primeros, pues amo la arquitectura neoclásica.
sábado, 8 de marzo de 2014
Anteproyecto del Palacio de Gobierno (1907)
Una vista de la fachada principal del anteproyecto para un Palacio de Gobierno que sería la sede del poder ejecutivo uruugayo. El mismo estaría ubicado frente a la Plaza Independencia de Montevideo. El diseño fue presentado en 1907 por el arquitecto francés Eduardo Le Monnier, bajo el seudónimo Yungai. Dicho arquitecto tuvo una destacada actuación en Buenos Aires a fines del siglo XIX. El palacio nunca se construyó por falta de presupuestos y la Presidencia de la República siguíó ocupando hasta 1985 la "modesta" sede del Palacio Estévez que hoy funciona como museo de las presidencias del Uruguay. En cuanto al diseño del palacio, se ve imponente en su estilo neoclásico, simétrico, con columnas y cúpula, a modo de los grandes palacios y parlamentos europeos del siglo XIX. El Palacio Legislativo sería diseñado con un programa arquitectónico similar.
martes, 4 de marzo de 2014
Trolebús montevideano (1963-1975)
Un trolebús articulado de la A.M.D.E.T. (Administración Municipal de Transporte) de la marca italiana Ansaldo, traídos al país en 1963. Cabe recordar que tras el cierre de la empresa municipal en 1975 estas unidades pasaron a ser de la cooperativa COOPTROL (Cooperativa de Obreros y Propietarios de Trolebuses) hasta su definitiva retirada del servicio en 1989.
lunes, 3 de marzo de 2014
Palacio Estévez (c.1950)
Un vista aéra del Palacio Estevez (hoy llamado Edificio Independencia), ubicado frente a la Plaza Independencia de Montevideo. Por entonces era la sede del Poder Ejecutivo del Uruguay y lo fue hasta 1985. A su izquierda pueden verse las "pasivas", es decir el antiguo edificio con columnata donde a fines del siglo XIX funcionaba el Batallón de los Pasivos. Dicho edfificio fue demolido en los años sesenta para levantar allí la actual Torre Ejecutiva.
viernes, 28 de febrero de 2014
Calle Sarandí (c.1875)
Un aspecto de la Calle Sarandí a fines del siglo XIX. Hay algunos detalles interesantes que me gustaría señalar: en primer lugar, la fotografía parece haber sido tomada hacia la hora de la siesta si tenemos cuenta lo tranquilo del ambiente. En segundo lugar, pueden verse sobre la calzada los rieles de los tranvías a caballo, servicio que fue inaugurado en el año 1868. Por último, la imagen está captada desde cierta altura y eso me lleva a pensar que el fotógrafo esta ubicado sobre la vieja muralla que poco después sería demolida para permitir el crecimiento de la ciudad nueva.
martes, 25 de febrero de 2014
Fray Bentos (1926)
La fotografía muestra un ángulo de la Plaza Constitución de la ciudad de Fray Bentos, capital del departamento de Río Negro, tomada en el año 1926. Por esos tiempos la ciudad tenía una gran actividad industrial gracias al enorme Frigorífico Anglo y su puerto era el más activo sobre el río Uruguay, que se puede apreciar al fondo de la imagen.
viernes, 10 de enero de 2014
Camiones de la C.U.T.E. (c.1950)
Unos orgullosos conductores posan junto a sus camiones de la Cooperativa de Consumo de las Usinas Telefónicas de Estado. La fotografía está tomada alrededor del año 1950 en la Rambla Sudamérica, junto a las vías férreas. Al fondo puede verse la Estación Central de A.F.E. y más al fondo el edificio de la A.N.C.A.P.
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